С начала 2026 года в исторической части Владикавказа стартовал масштабный проект по установке систем видеонаблюдения и интеллектуального управления дорожным движением. Инициатива направлена на решение двух ключевых проблем города:

• незаконная парковка в центральных улицах,
• затор и задержки общественного транспорта.

Ниже – подробный обзор проекта, список улиц, где уже работают камеры, а также информация о «умных» светофорах и контактные данные ответственных служб (частично скрыты в целях конфиденциальности).

Кому принадлежит инициатива?

Главным координатором проекта выступает Центр организации дорожного движения (ЦОД) города Владикавказ. Руководитель центра – Ацамаз Багдаев (фамилия скрыта в публичных источниках, но упоминается в интервью газете «Северная Осетия»).

Контактный телефон отдела по работе с общественностью: +7 (988) ‑‑.
Электронная почта: info@vladikavkaz.ru.

Где будут установлены камеры видеонаблюдения?

По плану, камеры появятся на 15 улицах исторической части города. Ниже – список улиц и примерные места установки (домашние номера скрыты).

1. Ул. Ленина – около д. (планируется полный запрет парковки).
2. Ул. Бутырина – перекрёсток с проспектом Победы, д. .
3. Ул. Горького – вблизи школы № 12, д. .
4. Ул. Гибизова – у входа в парк «Тайга», д. .
5. Ул. Армянская – рядом с поликлиникой № 3, д. .
6. Площадь Штыба – центральный монумент, камера будет установлена на столбе у фонтана.
7. Ул. Карачаевская – у магазина «Электросила», д. .
8. Ул. Курская – вблизи автобусной остановки, д. .
9. Ул. Турецкая – у входа в дом культуры, д. .
10. Ул. Северная – у детского сада № 5, д. .
11. Ул. Карачаевская (вторая точка) – рядом с кафе «Старый Владикавказ», д. .
12. Ул. Карачаевская (третья точка) – у входа в ТЦ «Атлант», д. .
13. Ул. Карачаевская (четвёртая точка) – у станции метро «Площадь Свободы», д. .
14. Ул. Карачаевская (пятая точка) – у музея «История Осетии», д. .
15. Ул. Карачаевская (шестая точка) – у школы № 8, д. .

Все камеры подключены к единой системе видеозаписи, доступ к которой имеет только уполномоченный персонал ЦОД.

Как будет работать система?

Выявление нарушений

Камеры фиксируют каждый автомобиль, который останавливается в неположенном месте. Система автоматически сравнивает номер автомобиля с базой данных ПДД и формирует штрафные протоколы. По словам Ацамаза Багдаева, «жестко реагируем» – значит, штрафы будут выдаваться в течение 24 часов после фиксации.

Умные светофоры

В городе уже функционирует 36 умных светофорных узлов. По федеральной программе к концу 2027 года планируется установить еще 60 таких объектов.

• Система использует нейронные сети для анализа потока машин в реальном времени.
• Интегрирована с сервисами WEB‑GLONASS и приложением 2ГИС. При вызове скорой помощи, пожарных или полиции светофор автоматически переходит в «зеленый» режим для приоритетного проезда.
• Все данные собираются в Центр обработки данных дорожного движения (ЦОДД), где специалисты проводят аналитическую работу и корректируют схемы регулирования.

Ожидаемый эффект

Как граждане могут участвовать?

Городская администрация приглашает жителей подавать предложения и жалобы через мобильное приложение «Город Онлайн» (доступно в App Store и Google Play). Для отправки сообщения достаточно:

1. Сделать фото или видеозапись нарушения.
2. Указать точный адрес (улица, номер дома – часть скрыта).
3. Нажать кнопку «Отправить» – данные попадут в ЦОД, где будет проведена проверка.

Контактный телефон службы поддержки приложения: +7 (495) ‑‑*.

Проект «Владикавказ часть наблюдения» – это первый шаг к созданию полностью цифровой инфраструктуры управления дорожным движением в Северной Осетии. Установка камер на 15 ключевых улицах исторической части города и расширение сети умных светофоров позволят:

• Сократить количество незаконных парковок, особенно на улице Ленина, где планируется полный запрет.
• Обеспечить более быстрый и безопасный проезд экстренных служб.
• Повысить комфорт пассажиров общественного транспорта, избавив их от длительных ожиданий.
• Создать основу для дальнейшего развития «умного города», где данные о движении будут использоваться для планирования новых маршрутов, строительства парковок и улучшения городской среды.

По словам руководителя ЦОД, «Эра механического регулирования останется в истории. Наступает эра единой, нейронной системы управления движением, где каждый участник дорожного процесса – от водителя до скорой помощи – будет работать в едином цифровом пространстве».

Для получения более подробной информации о проекте, а также о возможности сотрудничества с муниципальными органами, обращайтесь по указанным выше контактам (частично скрыты).