Нижнеудинск — один из старейших городов Иркутской области‚ основанный в 1648 году. Его история неразрывно связана с военным освоением Сибири: от казачьего острога до важного узла на Транссибирской магистрали. В данной статье рассмотрим‚ какую роль город играл в военной истории России.
Основание как военного укрепления
Продвигаясь в Присаянье‚ русские землепроходцы встретили серьёзное сопротивление со стороны удинских бурят‚ объединённых под властью князька Ойлана (Иланко). Только после того‚ как большой отряд красноярских казаков под руководством атаманов Милослава Кольцова и Елисея Тюменцева в августе 1645 года разгромил основные силы бурят‚ эти земли стали заселяться русскими.
В 1647 году Ойлан признал господство русского царя и сам просил о постройке в его землях острога — «для оберегания их‚ братских людей‚ от иных немирных земель‚ от войн и для ясачного сбора». На следующий год вверх по реке Уде был отправлен атаман Елисей Тюменцев с отрядом красноярских казаков‚ который и заложил 14 октября 1648 года‚ в день Покрова‚ на высоком правом берегу Уды «государево зимовье» — Покровский городок;
Удинский острог — форпост русского государства
В 1664 году Удинскому поселению было пожаловано звание острога‚ и оно стало не только укреплением‚ но и центром торговли и земледелия. Военное значение острога заключалось в следующем:
- защита ясачного населения и русских поселений от набегов;
- контроль над стратегически важным участком реки Уды;
- обеспечение сбора ясака — пушной дани с местных народов;
- опорный пункт для дальнейшего продвижения русских в Присаянье.
Однако укрепление не всегда справлялось со своей задачей: летом 1666 года острог был разорён вооружёнными отрядами. В 1700 году Удинский острог был переименован в Нижнеудинский — в отличие от Верхнеудинского острога в Забайкалье (будущего Улан-Удэ).
Стратегическое положение на Московском тракте
С середины XVIII века военно-транспортное значение Нижнеудинска возросло благодаря прокладке Московского тракта‚ прошедшего через город. В Нижнеудинске была учреждена почтовая станция и постоялый двор‚ а с 1783 года‚ когда поселение получило статус уездного города Иркутского наместничества‚ здесь существовала ямщицкая слобода (28 дворов). Тракт служил главной артерией для переброски войск‚ грузов и почты между европейской частью России и Восточной Сибирью. Кроме того‚ от Нижнеудинска шёл зимний путь на Лену.
Транссибирская магистраль и рост военно-логистического значения
Очередной перелом в истории города произошёл в конце XIX века‚ когда мимо него прошла Транссибирская железнодорожная магистраль. С 1897 года в Нижнеудинске началось строительство железнодорожной станции и паровозного депо. Уже в 1900 году в депо и на дистанции работало около 1‚3 тысячи человек. Железная дорога превратила город в важный логистический узел‚ имевший огромное значение для мобилизации и снабжения войск в случае военных действий на восточных рубежах империи.
Нижнеудинск в годы Первой мировой и Гражданской войн
Во время Первой мировой войны в Нижнеудинске был создан лагерь для военнопленных. Зимой 1915–1916 годов в нём содержалось около 2200 военнопленных. Это обстоятельство сыграло свою роль в последующих событиях: город стал одним из центров восстания чехословацкого корпуса в Сибири.
Именно в Нижнеудинске произошло событие общероссийского масштаба: под давлением белочехов Верховный правитель России адмирал А. В. К* отрёкся от своего звания. После этого чехословацкие войска сопроводили его в Иркутск‚ добившись таким образом пропуска для себя на Дальний Восток. Этот эпизод вошёл в историю как одна из ключевых страниц Гражданской войны в Сибири.
Советский период и современность
С 1930-х годов Нижнеудинск начал развиваться как промышленный центр: появились слюдяная фабрика (1932)‚ кондитерская фабрика (1939)‚ ремонтно-механические мастерские‚ кирпичный завод‚ мясокомбинат. Промышленный потенциал и транспортная инфраструктура города имели значение и в годы Великой Отечественной войны‚ когда Транссиб работал на оборону страны.
Сегодня транспортно-стратегическое значение Нижнеудинска сохраняется:
- железнодорожная станция Нижнеудинск с реконструированным локомотивным депо (реконструкция завершена в 2004 году);
- федеральная трасса Р-258 «Байкал» (ранее — часть магистрали «Сибирь»);
- аэропорт Нижнеудинск‚ обеспечивающий авиасообщение региона.
Военное значение Нижнеудинска на протяжении почти четырёх столетий определялось его выгодным географическим положением на реке Уде и на главных сухопутных путях Сибири. Основанный как казачий острог для защиты и сбора ясака‚ город стал узлом Московского тракта‚ затем — станцией Транссиба‚ а в годы революций и Гражданской войны оказался в центре событий‚ повлиявших на судьбу всей страны. Эта богатая военная история делает Нижнеудинск важным объектом изучения сибирского военного прошлого.