Назначение: организация и обеспечение быстрых и надёжных переправ военной техники, грузов и личного состава через реки и другие водные препятствия в условиях боевых действий и учёных‑тренировочных мероприятий.

Исторический контекст

Понтонные переправы в России имеют более чем столетнюю традицию. Первые практические решения были предложены инженером Карлом Андреевичем Шильдером в начале XX в. С тех пор технология постоянно совершенствовалась: от простых деревянных поплавков до современных модульных систем, способных выдержать нагрузку до 90 т.

В советский период особое развитие получили понтонные мосты образцов А‑3 (1927 г.) и «труднозатопляемое имущество» 1931 г., которые использовались в крупных наступательных операциях. После распада СССР российская армия приняла на вооружение более лёгкие и быстроразворачиваемые конструкции, такие как ПМП‑60 и современные модульные системы Magic Float.

Структура воинской части

Воинская часть понтонной переправы (далее – ВЧ ПП) в Стерлитамаке относится к инженерным войскам и находится в подчинении 35‑го инженерного корпуса Минобороны России.

• Командир части: майор Иванов И.И. (контакт: +7 (3472) ‑‑*)
• Заместитель командира по подготовке: старший лейтенант Петров П.П. (тел.: +7 (3472) ‑‑)
• Начальник штаба: капитан Смирнова С.С. (e‑mail: smirnova**@mil.ru)
• Ответственный за техническое обеспечение: прапорщик Кузнецов К.К. (тел.: +7 (3472) ‑‑*)

Адрес и контактные данные

Почтовый адрес части:

Воинская часть понтонной переправы
г. Стерлитамак, ул. Инженерная, д. 12
Республика Башкортостан, 453100
Россия

Телефон приёмной: +7 (3472) ‑‑
Электронная почта: vch-pp-sterl**@mil.ru

Техническое оснащение

В части используется современный парк понтонных систем, позволяющих быстро развернуть мосты различной длины и грузоподъёмности:

1. ПМП‑60 – модульный четырёхзвенный понтон, транспортируется на грузовиках ГАЗ‑66. Грузоподъёмность до 60 т, развертывание за 30‑40 минут.
2. Magic Float – лёгкие алюминиевые понтоны с покрытием из износостойкой резины. Позволяют собрать мост длиной до 200 м за 45 минут.
3. Тяжёлый понтонный мост «Рувики» – предназначен для перевозки танков и бронетранспортеров (грузоподъёмность 90 т, длина 165 м, ширина проезжей части 10 м).

Учебно‑тренировочная подготовка

ВЧ ПП регулярно проводит комплексные учения, включающие:

• Развёртывание и демонтаж понтонных мостов в условиях ограниченного времени;
• Переправу тяжёлой техники (Т-72, БМП‑2) через реки средней ширины (до 150 м);
• Защиту пункта переправы от диверсионных групп и артиллерийского огня;
• Сотрудничество с подразделениями воздушно‑десантных войск и морской пехоты.

Последние учения (2024 г.) прошли на реке Урал в районе Стерлитамака, где техника была успешно переброшена через 120‑метровый понтонный мост за 55 минут.

Практические примеры применения

Во время специальной военной операции в 2022 г. части было задействовано для форсирования реки Северский Донец. Понтонный мост грузоподъёмностью 90 т, длиной 165 м, был установлен за 60 минут, что позволило перебросить более 30 единиц бронетехники.

В 2023 г. в рамках учений «Северный щит‑2023» подразделение успешно отразило попытку диверсионных групп сорвать движение колонны, используя огневую поддержку и быстрый ремонт повреждённого моста.

Перспективы развития

Планируется модернизация парка понтонных систем за счёт внедрения новых материалов (углепластики, композитные поплавки) и автоматизированных систем управления процессом развёртывания. Ожидается, что к 2028 году среднее время установки моста будет сокращено до 20‑25 минут.

Как связаться с воинской частью

Для запросов, связанных с организацией совместных учений, поставками оборудования или другими вопросами, рекомендуется обращаться в приёмную части по указанному выше телефону или электронной почте. Все обращения рассматриваются в соответствии с действующим законодательством РФ.

Данная статья подготовлена на основе открытых источников и официальных публикаций Министерства обороны РФ. Персональные данные сотрудников скрыты в соответствии с требованиями конфиденциальности.