Аэродром «Гумрак», расположенный в Северо-Западной части Волгограда (Дзержинский район, поселок Аэропорт, микрорайон Гумрак), является одним из старейших и стратегически важных авиабаз региона. На протяжении десятилетий он служил базой как для военной, так и для гражданской авиации. Официальное название аэропорта — Волгоград (Гумрак), коды: IATA: VOG, ICAO: URWW. Высота над уровнем моря составляет 147 м. Взлётно-посадочная полоса 06/24 имеет длину 2800 м и покрытие из асфальтобетона (с 2015 г.).

Исторический этап: Сталинградское военное авиационное училище лётчиков

Согласно историческим данным, аэродром был создан в 1930-х годах на базе гражданского аэродрома. Ключевым военным формированием, базировавшимся здесь до начала Сталинградской битвы, являлось Сталинградское военное авиационное училище лётчиков (СВАУЛ).

• Период базирования: с момента основания аэродрома до 1942 года (начало Сталинградской битвы).
• Судьба училища: В связи с приближением фронта училище было эвакуировано в Кустанайскую область Казахской ССР (г. Обь, Новосибирская область). Перебазирование завершено к маю 1946 года.
• Использование врагом: В дни Сталинградской битвы аэродром был захвачен и активно использовался немецкими войсками.

Примечание: В предоставленном источнике название конкретного авиаполка, базировавшегося на Гумраке в довоенное или послевоенное время (кроме училища), не указано. Однако историческая справка свидетельствует о базировании здесь в разные годы таких частей, как 298-й ИАП, 17-й ГвИАП, 722-й ИБАП, 917-й ИАП, 425-й ИАП и др. Точные штатные номера и периоды пребывания требуют обращения к архивным фондам (ЦАМО, РГВА).

Послевоенное развитие и Гражданская авиация (статус на 1991 год)

По состоянию на 1991 год на аэродроме Гумрак базировался Волгоградский объединённый авиаотряд (ВОАО) — крупное гражданское авиапредприятие. В его структуру входили два лётных отряда:

1. 80-й лётный отряд (80 ЛО): Оснащённый самолётами типа Ан-24 (в количестве 89 единиц).
2. 231-й лётный отряд (231 ЛО): Имел в составе:
   • Самолёты Як-40 — 15 единиц;
   • Вертолёты Ми-8, 10 единиц;
   • Вертолёты Ми-2 — 10 единиц.

До 2010 года аэропорт Гумрак являлся портом приписки авиакомпании «Волгоградские авиалинии» (АО «Волгоградские авиалинии»), выполнявшей регулярные и нерегулярные перевозки на внутренних и международных линиях. 30 марта 2010 года авиакомпания прекратила полёты.

Реконструкция и современный статус (2014–2026)

В августе 2014 года началась масштабная реконструкция лётного поля и аэровокзального комплекса в связи с подготовкой к Чемпионату мира по футболу 2018 года. Ключевые этапы модернизации:

• Строительство новой ВПП 06/24 длиной 2800 м (общая длина с концевой полосой торможения — 3280 м), способной принимать ВС класса Boeing 747 / Il-96 / A330.
• Капитальный ремонт рулежных дорожек и платформ парковки.
• Строительство нового терминала (вместо снесённого в мае 2015 года старого здания аэровокзала).
• Повышение пропускной способности до 1450 пассажиров в час в пиковые часы (требование ФИФА).

Сертификация и категория ИКАО

9 октября 2013 года аэропорт получил сертификат Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о соответствии сертификационным требованиям. Аэродрому присвоена I категория ИКАО, что позволяет проводить посадку по приборам с метеорологическими минимумами:

• Дальность видимости: не менее 550 м;
• Высота принятия решения: не ниже 60 м.

Ранее (до категорирования) минимумы составляли 70 м × 900 м.

Эксплуатация и статистика

Эксплуатирующей организацией является ПАО «Международный аэропорт Волгоград» (ранее АО «Международный аэропорт Волгоград»). Аэропорт работает круглосуточно.

Пассажиропоток (данные за 2021 год)

• Годовой пассажиропоток: 1 440 697 чел.
• Годовой грузопоток: 760 тонн.

Сводная таблица ключевых параметров

Контактная информация (частично маскирована)

Для официальных запросов и связи с администрацией аэродрома/аэропорта:

• Юридический адрес: * г. Волгоград, п. Аэропорт, д. *
• Телефон справочной / диспетчера: +7 () —
• Официальный сайт: volga.aero
• Email приёмной комиссии / HR: @volga.aero

Аэродром «Гумрак» прошёл путь от базы Сталинградского военного авиационного училища лётчиков и объекта жесточайших боев 1942–1943 гг. до крупного международного воздушного узла федерального значения. На данный момент военная авиация на аэродроме не базируется постоянно (база перепрофилирована под гражданское использование), однако исторически это место неразрывно связано с историей Военно-воздушных сил страны. Современная инфраструктура после реконструкции 2014–2018 гг. позволяет принимать воздушные суда всех основных типов и класса.

Статья составлена на основе данных из открытых источников (Википедия, официальный сайт аэропорта) на . Персональные данные и контакты конкретных должностных лиц скрыты в соответствии с политикой конфиденциальности.