Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

В Самарской области, в непосредственной близости от посёлка Кинель-Черкассы, расположен один из самых масштабных и известных уральских исследователей заброшенных мест объектов — бывшая база материально-технического обеспечения (МТО) и аэродром военной части 62977. Этот объект имеет богатую историю, связанную с авиацией, и сегодня представляет собой обширную территорию с руинами ангаров, жилых городков и остатками авиатехники.

Историческая справка: от учебного полка к вертолетному полку

Создание и ранний период (1952–1953)

История части начинается 24 июня 1952 года, когда по приказу Министра обороны СССР был создан 851-й учебный авиационный полк (851-й УАП). Формирование проходило в городе Сызрань, а уже 15 октября 1952 года личный состав железнодорожным транспортом перебазировался в Безенчук. Полк разместился на аэродроме, где в годы Великой Отечественной войны находился запасной авиационный полк, готовивший пилотов для фронта.

Перебазирование в Кинель-Черкассы и вертолетная эра

В 1953 году полк был перебазирован в южную часть посёлка Кинель-Черкассы. С этого момента аэродром начал развиваться как вертолетная база. До 2003 года здесь дислоцировался учебный вертолётный полк Сызранского высшего военного авиационного училища лётчиков (СВАУЛ). Позже часть получила наименование 793-й отдельный транспортно-боевой вертолётный полк (793-й ОТБВП). На базе находилась значительная группа вертолётов (преимущественно Ми-8 и модификаций), использовавшихся для перевозки грузов, посадки десанта и учебных задач.

Расформирование и запускание (2003–настоящее время)

В 2003 году полк был расформирован в ходе реформы ВВС. С 2009–2010 годов территория воинской части с аэродромом пребывает в состоянии полного запущения. Имущество не охранялось, что привело к массовому saque (разборке) металлолома, кирпича и инженерных сетей местными жителями и «черными металлоломами».

Географическое положение и планировка территории

Объект расположен в Самарской области, Болотниковский район (ранее Кинельский), в пешей доступности от посёлка Кинель-Черкассы. Территория представляет собой классический советский военный городок с аэродромной зоной.

Ключевые объекты на территории (по данным рекогносцировки)

Аэродромная сеть: ВПП (взлётно-посадочная полоса) из бетонных плит, рулёжные дорожки, парковки для вертолётов. Покрытие сильно разрушено, прорастает травой и деревьями.
Ремонтная база (МТО/АРЗ): Крупные капитальные ангары для ТО и ТР вертолётов. Сохранились крановые балки, ямы для посевочных работ, остатки оснастки.
Парк вертолётной техники: На момент расформирования на парковках оставалась списанная техника. По данным блогеров (в частности, * на LiveJournal), в 2010-х годах можно было встретить фюзеляжи Ми-8, винты, агрегаты. На сегодняшний день техника практически полностью вырезана на лом.
Жилой городок: Казармы, столовой блок, баня, клуб, гаражи для личного транспорта офицеров. Состояние — аварийное, перекрытия обвалились во многих местах.
КПП и административно-хозяйственные постройки: Охранный пост, складские корпуса, котельная.
Специальные объекты: ГСМ (группа хранения топлива),ammo склады (обычно за периметром), связистый узел.

Текущее состояние: фотохроника руин (по материалам Urbex-сообществ)

Исследователи (урбанисты, stalker’ы, фотографы) регулярно посещают объект с 2010 года. Динамика разрушения колоссальна.

Период 2010–2015 гг.: «Музей под открытым небом»

На фото того времени (блог , Reddit-сообщества) видны целые вертолёты, стоящие на парковках, целые стеклопакеты в ангарах, сохранившаяся советская лепнина, клейма на кирпичах («Завод №», «197* г.»). Двери были открыты, доступ свободен.

Период 2015–2020 гг.: Активная разборка

Началась массовая вырезка металла. Ангары лишились кровли и ворот. Вертолёты разрезали на куски газовыми резаками прямо на парковках. Жилые дома начали разбирать на кирпич. Появились опасности: открытые люки камер связи, обваленные перекрытия второго этажа, завалы асбестоцементной плитой (хризотил).

Современное состояние (2024–2026 гг.)

Аэродром: Плиты ВПП выковыривают под фундаменты дачных домов. Остаются только грунтовые рулёжи.
Ангары: Каркасы стоят, но без стен и кровли. Внутри, горы строительного мусора, бытовые отходы, следы ночевок маргинальных элементов.
Жилой сектор: Почти полностью снесён до основания или представляет собой горы обломков. Остались только котельная (трубы) и фундаменты.
Охрана: Официальной охраны нет. Периодически появляются сторожа от частных фирм, нанятые потенциальными застройщиками или лесничеством, но они редко патрулируют глубоко в территории.

Сравнительный контекст: другие объекты района

Интересно, что вблизи (в радиусе 20–30 км) находятся иные заброшенные военные объекты, часто путаемые с в/ч 62977:

В/ч 61755 (п. Винтай / п. Стромилово, Волжский р-н): База МТО/ремонтный ангар. Сохранились столовая, ангар, пара бараков. Состояние аварийное, активно растаскивают на стройматериалы. Находится «почти посередине между Самарой и Тольятти».
В/ч 64676 / объекты на ул. Н. Панова (г. Самара, Октябрьский р-н): Две части через дорогу. Одна сравнена с землей под ЖК, вторая — в более целом состоянии (КПП, корпус, боксы).
В/ч 22245 (Московское шоссе, 18 км в лес): Объект иного профиля (связи/РЛС), не связан с Кинелем.

Важно: Тема статьи — именно аэродромная база в Кинель-Черкассах (в/ч 62977), имевшая авиационный профиль.

Юридический статус и риски посещения

Кому принадлежит земля?

После расформирования части земельные участки перешли в ведение Федерального агентства по управлению имуществом (Росиммущество) с последующей передачей в собственность/аренду Самарской области или Болотниковского района. Часть территорий аэродрома может быть закреплена за Минобороны РФ (запасные аэродромы) или передана под ИЖС/СНТ.

Основные опасности для исследователя

Конструктивный коллапс: Перекрытия ангаров и казарм не выдерживают нагрузки (снег, ветер, время). Риск обвала высок.
Асбест: Кровля и перегородки выполнены из хризотилцементных листов. Пыль канцерогенна. Необходим респиратор (FFP2/FFP3).
Химическое загрязнение: На аэродроме и в ремонтных ангарах возможны остатки ГСМ, СМ, охлаждающих жидкостей, растворителей. Почва может быть загрязнена.
Боеприпасы/Элементы БЧ: На бывших авиабазах иногда находят ПРС, сигнальные ракеты, элементы АПУ. Не трогать руками.
Дикие животные/Собаки: Стаи бродячих собак обитают в руинах.
Правовые риски: Нахождение на территории может квалифицироваться как незаконное проникновение на охраняемую территорию (ст. 13.11 КоАП РФ) или порча имущества, если есть признаки насилия над заграждениями (даже руинными).

Перспективы территории

На 2026 год активных строительных работ на самом аэродроме не ведется, однако:

Проводится геологоразведка и межевание участков под ИЖС.
Лесозаготовки срубают самозаселье по периметру.
Местная администрация рассматривает варианты рекультивации земель для сельхознаучных нужд или дачного строительства.
Крупные металлоконструкции ангаров будут вырезаны на лом в ближайшие 2–3 года полностью.

Объект теряет свой исторический облик с каждым месяцем. Уникальная советская авиационная инфраструктура 1950–1980-х гг. безвозвратно уходит под лом и застройку.

Заброшенная база МТО в/ч 62977 в Кинель-Черкассах, это не просто «брошенка», а страница истории Советской и Российской авиации. Здесь учились летать на вертолётах поколения офицеры, проходила служба 793-го ОТБВП. Сегодня это монументальное кладбище техники и архитектуры, которое интересно с точки зрения индустриальной фотографии, истории авиации и изучения процессов пост-индустриального упадка. Посещение требует строгого соблюдения техники безопасности и уважения к памяти места.

Материал подготовлен на основе открытых источников (LiveJournal блог *, Urbex-форумы, спутниковые снимки, отчеты очевидцев). Точные координаты, контакты охраны и личные данные участников рейдов не публикуются в целях безопасности.

Заброшенная в/ч база мто под кинелем