Организация труда локомотивных бригад, одна из ключевых задач обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов на железнодорожном транспорте․ Статья посвящена особенностям составления графиков работы, нормативным ограничениям и конкретным примерам расписания для второй бригады, актуальным на ․

Нормативная база и режимы работы

График работы любой локомотивной бригады (включая вторую) строится на основании Трудового кодекса РФ, отраслевых правил (ПТЭ, Инструкция по порядку работы локомотивных бригад) и локальных нормативных актов предприятия (депо, локомотивного хозяйства)․

Ключевые ограничения:

• Максимальная продолжительность непрерывной работы: не более 12 часов (п․ 24 типовых правил)․ Превышение допускается только в исключительных случаях — для доведения поезда до станции смены бригады․
• Порядок продления смены: Приказ на продление до 12 часов выдает локомотивный диспетчер (ЛД) только с согласия членов бригады и по приказу № 7Ц (или актуального внутреннего документа)․
• Суммированный учет рабочего времени: Применяется для уравновешивания нагрузки за учетный период (месяц, квартал, год)․ Максимально допустимая продолжительность ежедневной работы (смены) устанавливается внутренним распорядком․
• Второй отдых за поездку: Решение о направлении бригады на второй отдых на смежных участках двух железных дорог принимает локомотивный диспетчер (п․ 4․2 инструкций)․

Основные схемы сменности для бригад

Выбор схемы зависит от интенсивности движения, количества локомотивов и штатной численности депо․ Наиболее распространенные модели:

А) Четырехсменная пятибригадная схема (Классика)

Используется на нагруженных направлениях․ Ежедневно работают 4 бригады, 1 бригада отдыхает․ Цикл графика составляет 5 дней․

Пример цикла (суточные смены):
1-я смена: 08:00–20:00
2-я смена: 20:00–08:00 (ночная)
3-я смена: 08:00–20:00
4-я смена: 20:00–08:00
5-й день: Выходной (отсыпной)

Б) Трехсменная схема (часто 4 или 5 бригад)

Смены по 8 часов․ Требует большего штата, но снижает нагрузку за смену․

В) Двухсменная схема (12-часовые смены, часто 2/2 или 3/3)

Популярна на участках с меньшей интенсивностью или на шунтовых/перегонных работах․

Типовой график «День/Ночь/Выходные» (из интернет-источников):
Первый день: 08:00–20:00 (Дневная смена)
Второй день: 20:00–08:00 (Ночная смена)
Третий и Четвертый дни: Отсыпные (выходные)

Специфика графика второй бригады

Вторая бригада входит в общий цикл сменности депо․ Ее график не существует изолированно — он жестко завязан на графиках 1-й, 3-й, 4-й (и 5-й, если есть) бригад․ Смена бригад на участке происходит строго по расписанию движения поездов (график движения)․

Пример фрагмента месячного графика (август 2026 г․, данные из открытых источников):

Ниже приведен условный пример структуры графика для августа 2026 года․ Конкретные даты и номера поездов уточняйте в действующем графике вашего депо․

Примечание: В графике на август 2026 г․ (упоминавшемся в источниках) отображались колонки для Бригад 1, 2, 3, 4․ Вторая бригада следовала своему циклу со сдвигом относительно первой․

Порядок ознакомления и хранения графика

1. Составление: График готовится начальником депо (или ответственным за график) заранее (обычно за месяц)․
2. Ознакомление: Каждый член бригады (машинист, помощник машиниста) должен быть ознакомлен с графиком под роспись на отдельном листе или в электронном журнале не позднее чем за определенный срок до вступления в силу․
3. Содержание документа: В графике обязательно отражаются: начало и окончание смены, перерывы на отдых и питание, дни отдыха (недели), последовательность смен․
4. Изменения: Любые изменения (перевод на другой поезд, продление смены, вызов на отдых) оформляются приказом диспетчера/начальника смены и доводятся до бригады․

Исторический контекст: формирование бригад

Интересный исторический факт, иллюстрирующий масштаб перебросок: к 4 июля 1941 года на базе 2-го железнодорожного полка в г․ Сарны была развернута 25-я железнодорожная бригада․ Она немедленно включилась в задачи по техническому прикрытию путей на юго-западном направлении․ Это показывает, как быстро формировались боевые и рабочие коллективы в критический период․

Особенности учета рабочего времени в специфических ситуациях

• Сопровождение локомотива в ремонт (вторым локомотивом): Рабочее время каждого члена бригады учитывается как время работы (время в пути)․
• Ожидание поезда/работы: Время ожидания работы на станции, время следования пассажиром к месту смены бригады — включается в рабочее время․
• Доведение поезда до станции смены: Если по графику смена заканчивается, а поезд не пришел, бригада продолжает работу до передачи поезда следующей бригаде (с согласия и приказом)․

Пример планирования выездов (Спец․ случаи)

Иногда бригады задействуются для разовых задач (обследование путей, инструкторские поезда, донорские акции)․

Пример из практики (г․ Собинка, 2025 г․): Было запланировано 2 выезда — 19 марта и 19 ноября․ Годовые графики подобных мероприятий публикуются на корпоративных порталах или сайтах профсоюзов/администраций (например, yadonor33․vld․․․ — адрес частично скрыт *)․

Контакты и ответственные лица (Маскировка ПДн)

Для получения актуального, утвержденного графика на текущий месяц и внесения изменений необходимо обращаться к:

• Начальнику локомотивного депо / Отделу организации работы локомотивных бригад․
• Дежурному диспетчеру локомотивного хозяйства (ЛД) по телефону: +7 () —․
• Ответственному за график (инженер/техник ОТБ): Фамилия *, тел․ +7 () —․
• Профсоюзному органу депо по вопросам соблюдения ТК РФ: тел․ +7 () —․

Примечание: Контактные данные частично скрыты (*) в соответствии с политикой конфиденциальности․ Уточните их на информационных стендах депо или во внутренней телефонной книге РЖД/дочерней организации․

Чек-лист машиниста / помощника (вторая бригада)

Перед выходом на линию проверьте:

• [ ] Мой личный график на месяц совпадает с общим графиком 2-й бригады?
• [ ] Есть ли подпись в журнале ознакомления?
• [ ] Соответствует ли продолжительность предстоящей смены нормам (не более 12 ч без приказа)?
• [ ] Известен ли порядок вызова на связь / получения приказа на продление?
• [ ] Обеспечены ли документы на поезд (маршрутная ведомость, бланк приказа)?

Резюме: График работы второй бригады, это динамический документ, жестко регламентируемый нормами трудового права и правилами ПТЭ․ Он вписывается в общую систему сменности депо (чаще всего 4- или 5-бригадные циклы)․ Главное правило: никакой работы сверх 12 часов без приказа диспетчера и письменного согласия бригады․ Всегда работайте по последней утвержденной версии графика, имеющей регистрационный номер и дату․

Статья составлена на основе открытых нормативных актов, форумных обсуждений локомотивников (Октябрьская ЖД, ГХ и др․) и справочной информации за 2015–2026 гг․ Актуальность конкретных дат и номеров поездов требует проверки в действующем графике вашего структурного подразделения на дату ․