Общие сведения о Железнодорожных войсках СССР
Железнодорожные войска (ЖДВ) СССР — специальные войска в составе Тыла Вооружённых сил СССР (до марта 1989 года). Они были предназначены для восстановления, строительства, эксплуатации, технического прикрытия и заграждения железных дорог в интересах обеспечения боевых действий войск, а также для перевозок войск и грузов военного назначения.
История ЖДВ насчитывает более полутора веков: первые железнодорожные формирования появились ещё в русской императорской армии в середине XIX века. В советский период железнодорожные войска прошли славный боевой путь — от Гражданской войны до Великой Отечественной, где их роль была поистине неоценимой.
Структура железнодорожных войск
В состав ЖДВ входили следующие соединения и части:
- железнодорожные бригады (ждбр) — основные оперативно-тактические соединения;
- отдельные железнодорожные батальоны (ождб);
- отдельные восстановительные железнодорожные батальоны (овждб);
- отдельные мостовые железнодорожные батальоны (омждб);
- отдельные роты специального назначения (эксплуатационные, механизации, связи и др.).
Например, в состав 29-й отдельной железнодорожной бригады, участвовавшей в приграничных сражениях 1941 года, входили отдельный восстановительный железнодорожный батальон (овждб), 2-й отдельный мостовой железнодорожный батальон (омждб) и 13-я отдельная рота.
Назначение отдельных мостовых железнодорожных батальонов (омждб)
Отдельный мостовой железнодорожный батальон (омждб), специализированная воинская часть, основной задачей которой являлось:
- Сооружение железнодорожных мостов — возведение новых мостовых переходов через водные препятствия и ущелья;
- Восстановление разрушенных мостов — быстрое возведение временных и постоянных переправ взамен уничтоженных противником;
- Усиление существующих мостов — повышение их грузоподъёмности для пропуска тяжёлых воинских эшелонов;
- Техническое прикрытие мостовых сооружений — подготовка к демонтажу или разрушению при отступлении.
Определение фактических производственных возможностей омждб по сооружению мостов являлось важной задачей при планировании операций, от этого напрямую зависели темпы продвижения войск и снабжения.
242-й отдельный мостовой железнодорожный батальон
242-й отдельный мостовой железнодорожный батальон (242 омждб) — одна из воинских частей железнодорожных войск СССР, выполнявшая задачи по сооружению и восстановлению железнодорожных мостов. Как и другие мостовые батальоны, часть имела на вооружении специальные мостовые конструкции, подъёмно-транспортное оборудование, средства механизации земляных и свайных работ.
Типовая структура омждб:
- управление (штаб) батальона;
- мостовые роты (обычно 2–3);
- рота (взвод) механизации;
- подразделения обеспечения (автотранспортный взвод, ремонтная мастерская, медпункт).
Личный состав батальона включал мостостроителей, плотников, бетонщиков, водолазов, машинистов кранов и компрессорных установок, водителей специальной техники.
Роль мостовых батальонов в Великой Отечественной войне
В годы Великой Отечественной войны мостовые железнодорожные батальоны действовали в непосредственной близости от линии фронта, нередко под огнём противника. Их работа обеспечивала:
- бесперебойную подвозку боеприпасов, горючего и продовольствия;
- переброску резервов и эвакуацию раненых;
- высокие темпы наступательных операций Красной Армии.
За годы войны железнодорожными войсками было восстановлено и построено десятки тысяч километров путей и тысячи мостов. Многие воины-железнодорожники были удостоены высоких государственных наград.
Послевоенный период
После войны ЖДВ СССР продолжали развиваться: соединения и части дислоцировались на европейской территории СССР и в других регионах, участвовали в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций, строительстве стратегически важных железных дорог (в т.ч. БАМа). После распада СССР железнодорожные войска вошли в состав Вооружённых сил Российской Федерации, где продолжают нести службу и сегодня — в составе Материально-технического обеспечения ВС РФ.
Источники информации
Для уточнения данных о конкретной части (место дислокации, командиры, боевой путь) рекомендуется обращаться:
- в Центральный архив Министерства обороны РФ (г. Подольск, ул. Кирова, д. );
- на официальный сайт Министерства обороны РФ (mil.ru);
- в электронные ресурсы «Память народа» и «Подвиг народа»;
- к тематическим изданиям: «Военно-исторический журнал», литература по истории железнодорожных войск.
Примечание: конкретные адреса, фамилии командиров и контактные данные в статье частично скрыты (*) в соответствии с требованиями конфиденциальности.