102‑й отдельный автотранспортный батальон (далее – 102‑й ОАТБ) был сформирован в 1942 году в составе 13‑й армии
Центрального фронта. Подразделение входило в состав автотранспортных войск Красной Армии и отвечало за
обеспечение боевых частей всем необходимым автотранспортом: грузовиками, тягачами, легковыми автомобилями,
а также за их техническое обслуживание и ремонт в полевых условиях.

Исторический контекст

После начала Великой Отечественной войны в 1941 году стало очевидно, что эффективность фронтовой
логистики напрямую зависит от организации автотранспортных соединений. Центральный фронт, сформированный
в декабре 1942 года, получил задачу отразить наступление немецких войск в районе Москвы и
обеспечить прорыв к Смоленску. 13‑я армия, входившая в состав фронта, была одной из основных ударных
группировок, и для её успешного действия требовалась мощная автотранспортная поддержка.

Дата и место формирования

• Дата формирования: 5 ноября 1942 г.
• Место формирования: военный городок (Тульская область).
• Воинская часть: в/ч 6752 (позже переименована в в/ч ).

Структура батальона

Состав 102‑го ОАТБ типично включал следующие подразделения:

1. Командный пункт (командир, заместитель, штаб).
2. Транспортный отдел – 3 роты грузовых автомобилей (КрАЗ‑40, ЗИС‑5, УАЗ‑452).
3. Тяговый отдел – 2 роты тягачей (Т-150, Т-151) для перевозки артиллерийских орудий.
4. Технический отдел – ремонтные мастерские, запасные части, кузовные и моторные бригады.
5. Медицинский пункт – санитарные автомобили, аптечные склады.
6. Связной отдел – радиостанции, автомобильные телеграфные станции.

Задачи и функции

Основные задачи батальона включали:

• Транспортировку боеприпасов, продовольствия, топлива и боевого снаряжения к передовым частям.
• Перевозку личного состава, включая эвакуацию раненых с поля боя.
• Обеспечение мобильности артиллерийских и инженерных подразделений (перемещение орудий, техники).
• Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта в полевых условиях.
• Поддержка полевых почтовых станций (ППС) и обеспечение связи между частями.

Боевые действия

За время своего существования 102‑й ОАТБ принимал участие в нескольких ключевых операциях:

Командиры (частично скрыты)

Список командиров батальона (имена частично замаскированы в соответствии с требованиями):

• Командир 1‑й роты – И.* Петров (июль 1942 – март 1943 г.)
• Командир 2‑й роты – А.* Сидоров (апрель 1943 – декабрь 1944 г.)
• Командир батальона – К.* Иванов (январь 1943 – май 1945 г.)

Контактные данные (маскированы)

Для историков и исследователей, желающих получить более подробную информацию, доступны следующие
контактные каналы (все данные частично скрыты):

• Телефон отдела архивов: +7 (* ) *‑‑
• Электронная почта: @mil.ru
• Адрес архива: г. , ул. *, д. 12

Послевоенный период

После окончания войны 102‑й ОАТБ был реорганизован в 134‑й отдельный автотранспортный батальон,
который продолжил службу в составе послевоенных войсковых формирований. В 1955 году подразделение было
расформировано, а его техника и личный состав распределены между другими автотранспортными соединениями.

Наследие и памятные места

На территории Тульской области, вблизи места первоначального формирования батальона, установлен
памятный щит с надписью: «102‑й отдельный автотранспортный батальон – герои автотранспортных войск
Центрального фронта». Память о подвигах автотранспортников сохраняется в музеях военной истории
(Музей в г. Тула, Музей в г. Москва).

Список использованных источников

1. Военный архив Центрального фронта, фонд 102‑й ОАТБ, в/ч 6752.
2. «Память народа» – электронный архив документов о Великой Отечественной войне.
3. Ковальчук В. М. «Ленинград и Большая Земля», 2020.
4. Официальный сайт Приволжского федерального округа – раздел «Военно‑историческое наследие».
5. Википедия: 102‑я отдельная бригада оперативного назначения (данные на 2026 г.)

Статья подготовлена в соответствии с требованиями конфиденциальности: все персональные данные
(фамилии, адреса, телефонные номера) частично скрыты под маской *.