968-й истребительный авиационный полк (968 иап) — одно из самых прославленных авиационных соединений советских ВВС. Полное наименование части — 968-й Севастопольский Краснознамённый ордена Суворова III степени истребительный авиационный полк. Значительную часть послевоенной истории полк был связан с аэродромом Россь в Волковысском районе Гродненской области Белорусской ССР.

Боевой путь и почётные звания

История полка начинается в годы Великой Отечественной войны (1941 год). За мужество и боевые успехи соединение получило почётное наименование «Севастопольский», было награждено орденом Красного Знамени и орденом Суворова III степени. Именно 968-й иап считается самым результативным полком советских ВВС периода Великой Отечественной войны. В 2006 году легендарный полк отметил своё 65-летие (1941–2006), в честь чего выпускались памятные знаки.

Дислокация на аэродроме Россь

После войны полк вошёл в состав 95-й истребительной авиационной дивизии 26-й воздушной армии Белорусского военного округа. В состав 95-й иад, помимо 968-го иап (аэродром Россь), входили также:

• 927-й иап — аэродром Осовцы;
• 979-й иап;
• летом 1954 года на аэродром Россь из Китая, после окончания войны в Корее, прибыл 940-й истребительный полк, также вошедший в состав дивизии.

Посёлок Россь стал домом для нескольких поколений лётчиков, техников и их семей. Обеспечением полётов занимались, в частности, подразделения связи (в/ч 26*, дивизион связи, 1973–1975 гг.).

Освоение новой техники

МиГ-23

В 1970-е годы полк переучивался на истребитель МиГ-23. Первыми в ВВС эти машины (нулевая серия) получил 32-й гвардейский иап в Шаталово, а после поступления туда серийных МиГ-23М самолёты нулевой серии перегнали в Россь. В июле–августе на МиГ-23 переучились соответственно вторая и третья эскадрильи 968-го иап. К сожалению, освоение новой техники сопровождалось лётными происшествиями — череда аварий и катастроф, начавшаяся ещё в Шаталове, продолжилась и в 968-м полку.

МиГ-29

Особая страница истории полка — освоение истребителя четвёртого поколения МиГ-29:

1. Июнь 1983 года — первый МиГ-29 получил 91-й инструкторский истребительный авиаполк 4-го Центра боевого применения и переучивания лётного состава в Липецке.
2. Июль 1983 года — первая партия поступила в 234-й гиап (Кубинка).
3. Ноябрь 1983 года — МиГ-29 поступили на вооружение 968-го иап в Росси.

Таким образом, 968-й иап стал одним из трёх первых строевых полков ВВС СССР, получивших МиГ-29 (наряду с 234-м гиап в Кубинке и 145-м иап в Ивано-Франковске).

Перебазирование в Германию и завершение истории

В конце 1980-х — начале 1990-х годов 968-й иап убыл из Белоруссии в Германию, где дислоцировался на аэродроме Альтенбург-Нобитц (ГДР). После вывода советских войск из Германии полк был перебазирован в Липецк (Российская Федерация), где продолжил службу в системе центра подготовки лётного состава.

Память и ветеранское движение

Ветераны полка поддерживают связь через тематические сайты и форумы, где публикуются фотографии аэродромов Россь и Нобитц, воспоминания и координаты однополчан. Активно ведёт эту работу, в частности, ветеран полка Ткаченко Виктор (позывной на форумах — «Oberst»), собравший обширный фото- и видеоархив по истории части. Контактные данные ветеранов публикуются в скрытом виде: e-mail вида ivanov@mail., телефоны +375 () —.

968-й Севастопольский Краснознамённый ордена Суворова III степени истребительный авиационный полк — часть с поистине легендарной историей: герой Великой Отечественной, участник освоения реактивной авиационной техники нескольких поколений (от МиГ-23 до МиГ-29), один из первопроходцев фронтового истребителя четвёртого поколения. Аэродром Россь навсегда остался в памяти тысяч авиаторов как символ славной страницы отечественной военной авиации.