Фгис «реестр эксплуатантов и воздушных судов»

Нужен актуальный реестр эксплуатантов и воздушных судов? Откройте ФГИС: проверенные данные, удобный фильтр и мгновенный доступ к информации 24/7.

Бесплатная консультация юриста

+7 (800) 302-87-29

Реклама jurik.ru

Федеральная государственная информационная система «Реестр эксплуатантов и воздушных судов» (ФГИС РЭВС) — это ключевой информационный ресурс в сфере гражданской авиации Российской Федерации. Система обеспечивает ведение единого реестра данных об эксплуатантах воздушных судов и самих воздушных судах, входящих в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации. Ниже представлен подробный анализ правовой основы, структуры, функций и порядка работы с системой на актуальную дату .


Правовая основа и нормативные акты

Деятельность ФГИС РЭВС регламентируется рядом ключевых нормативных правовых актов. Основным документом, определяющим порядок функционирования системы и применения содержащейся в ней информации, является:

  • Приказ Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) от № 180-П «Об утверждении Положения о порядке функционирования федеральной государственной информационной системы «Реестр эксплуатантов и воздушных судов» и применения ее информации» (с последующими изменениями и дополнениями).

Данный приказ был зарегистрирован в Минюсте России и является базовым регулятором процессов ввода, хранения и предоставления данных. Текст Положения доступен в правовых системах (например, ГАРАНТ, КонсультантПлюс).

Примечание: Доступ к полным текстам документов в системах «КонсультантПлюс» и «ГАРАНТ» может быть ограничен в некоммерческих версиях (например, по рабочим дням с 20:00 до 24:00 по московскому времени). Для постоянной работы рекомендуется использовать коммерческие версии или официальные порталы.


Цели и задачи системы

Согласно п. 1 Положения (Приказ № 180-П), ФГИС РЭВС внедрена в эксплуатацию приказом Росавиации от № 551. Основные цели системы:

  1. Информационная поддержка административных процедур по подтверждению соответствия (сертификации, регистрации) эксплуатантов гражданской авиации.
  2. Государственная регистрация гражданских воздушных судов (ведение Государственного реестра гражданских ВС РФ).
  3. Регистрация сведений о выданных сертификатах летной годности воздушных судов российской регистрации.

Таким образом, ФГИС РЭВС является основным инструментом для исполнения Росавиацией своих полномочий в области сертификации и регистрации.


Администрирование и структура развертывания

Администратор системы

Администратором ФГИС РЭВС назначено Управление летной эксплуатации Росавиации (УЛЭ Росавиации). Именно данное структурное подразделение несет ответственность за функционирование системы, актуальность данных и предоставление доступа уполномоченным лицам.

Топология развертывания

Система развернута в следующих узлах:

  • Структурные подразделения центрального аппарата Росавиации.
  • Межрегиональные территориальные органы Росавиации (МТУ Росавиации);

Такая децентрализованная структура позволяет обеспечивать ввод и актуализацию данных на местах, в регионах присутствия территориальных органов.


Порядок ввода информации о государственной регистрации ВС

Один из ключевых процессов — ввод данных о государственной регистрации гражданских воздушных судов. Согласно п. 2 Положения (и разъяснениям в КонсультантПлюс, документ № cons_doc_LAW_223188), процедура выглядит следующим образом:

Ответственные исполнители

Ввод информации производят специалисты Управления инспекции по безопасности полетов Росавиации (УИБП Росавиации). Это ключевое подразделение, курирующее вопросы регистрации воздушных судов.

Этапы процедуры (обобщенно)

  1. Поступление пакета документов на государственную регистрацию ВС в УИБП Росавиации (или МТУ).
  2. Правовая экспертиза представленных документов.
  3. Принятие решения о регистрации (или об отказе).
  4. Ввод сведений в ФГИС РЭВС специалистами УИБП: присвоение регистрационного номера (бортового номера), занесение данных о владельце/эксплуатанте, технических характеристиках ВС.
  5. Формирование и выдача свидетельства о государственной регистрации (или выписки из реестра).

Информация вводится в систему в режиме реального времени или в установленные регламентом сроки после принятия соответствующего административного решения.


Реестр эксплуатантов, выполняющих авиационные работы

Отдельно выделяется подсистема/выборка — Реестр эксплуатантов, выполняющих авиационные работы.

Публичный доступ

На официальном сайте Федерального агентства воздушного транспорта (favt.gov.ru) в разделе «Деятельность» → «Летная эксплуатация» → «Реестры эксплуатантов, авиационные работы» публикуются выборки из ФГИС РЭВС.

Актуальность публичных данных

Например, на портале доступна выборка на (согласно данным источника [2]). Это указывает на регулярное обновление открытой части реестра для информирования участников авиационного рынка и контролирующих органов.

  • Назначение: Позволяет проверить наличие у организации действующего сертификата эксплуатанта (или иного документа, уполномачивающего к выполнению авиационных работ).
  • Содержание: Наименование организации, регистрационный номер в реестре, виды авиационных работ, срок действия полномочий.

Состав информации, содержащейся в ФГИС РЭВС

Система консолидирует следующие массивы данных:

Блок данных Описание
Эксплуатанты (Организации) Полное/сокращенное наименование, ИНН, ОГРН, адрес места нахождения (юридический адрес: г. , ул. , д. ), контактные телефоны (—), данные о сертификате эксплуатанта (номер, дата выдачи, срок действия), виды деятельности (коммерческие перевозки, авиационные работы, общее назначение).
Воздушные суда (ВС) Бортовой номер (регистрационный знак), тип/модель ВС, заводской номер, год выпуска, категория летной годности, данные о собственнике и эксплуатанте, история перерегистраций, статус (действует, снят с учета, уничтожен), данные о сертификате летной годности (номер, срок действия).
Сертификаты и допуски Сведения о выданных сертификатах эксплуатанта, сертификатах летной годности (СЛГ), сертификатах типа (ТС), шумовых сертификатах.
Персонал (связь с ФГИС РАВП) Ссылки на данные о авиационном персонале (пилоты, механики, диспетчеры), закрепленном за эксплуатантом/ВС (взаимодействие с ФГИС «Реестр выданных свидетельств авиационного персонала»).

Примечание: В данной статье конфиденциальные реквизиты (конкретные адреса офисов, номера телефонов сотрудников, фамилии специалистов) замаскированы символами * в соответствии с политикой безопасности.


Взаимодействие с пользователями и доступ к системе

Категории пользователей

  • Внутренние (сотрудники Росавиации): Полный доступ к вводу, редактированию и аналитике через рабочие станции в ЦА и МТУ.
  • Межведомственные: Обмен данными с Росреестром, ФНС, ФСБ, МЧС, Минобороны и др. через СМЭВ (Систему межведомственного электронного взаимодействия).
  • Внешние (эксплуатанты, МРО, страховщики): Доступ к личным кабинетам (если предусмотрено подсистемами) или запрос выписок/справок через портал Госуслуг / сайт Росавиации.
  • Общественность: Просмотр открытых реестров (выборок) на сайте favt.gov.ru.

Контакты Росавиации (Центральный офис) для обращений по ФГИС РЭВС

Для официальных запросов, связанных с работой реестра, можно обратиться в Центральный аппарат Росавиации:

  • Адрес: 117, г. Москва, ул. Кржижановского, д. (центральный офис).
  • Телефоны справочно-информационной службы: +7 (495) *—, +7 (495) *—.
  • Официальный сайт: favt.gov.ru (раздел «Обращения граждан и организаций» или «Реестры»).

Технические аспекты и безопасность

  • Идентификация объектов: Каждому эксплуатанту и ВС присваивается уникальный идентификатор в системе (GUID/ID), исключающий дублирование.
  • Журналирование: Все действия (создание, изменение, удаление, просмотр) протоколируются в журналах аудита для обеспечения неотказуемости и расследуемости инцидентов.
  • Защита информации: Система соответствует требованиям к ФГИС (ФЗ-149, ФЗ-152, требования ФСТЭК/ФСБ к ГИС класса КС1/КС2 в зависимости от подсистемы). Применяются средства криптографической защиты информации (СКЗИ) для подписи электронных документов и шифрования каналов связи.
  • Резервное копирование: Регламентированное создание резервных копий БД с хранением в защищенном контуре.

Актуальные проблемы и векторы развития (на 2026 год)

  1. Цифровизация административных процедур: Перевод 100% услуг по регистрации ВС и сертификации эксплуатантов в электронный вид через ЕПГУ/РПГУ с интеграцией в ФГИС РЭВС (исключение бумажного документооборота).
  2. Интеграция с «Единым реестром беспилотных летательных аппаратов»: Учет БПЛА и их эксплуатантов в едином контуре или тесной интеграции с ФГИС РЭВС.
  3. Расширение открытых данных (Open Data): Публикация API для машинного чтения реестров (JSON/XML) для авиакомпаний, аэропортов, страховых компаний и финтех-сервисов.
  4. Мобильные приложения: Разработка приложений для пилотов и владельцев ВС для быстрой проверки статуса СЛГ, регистрации и медицинских свидетельств.

ФГИС «Реестр эксплуатантов и воздушных судов» является фундаментальной инфраструктурой российской гражданской авиации. Она обеспечивает правовую определенность прав собственности и эксплуатации на воздушные суда, прозрачность рынка авиационных услуг и эффективность государственного надзора за безопасностью полетов.

Ключевыми точками управления системой являются УЛЭ Росавиации (администрирование) и УИБП Росавиации (ввод регистрационных данных). Регулярное обновление публичных выборок на сайте favt.gov.ru (последняя известная фиксация — ) свидетельствует об активном наполнении и актуализации базы данных.

Для получения юридически значимых выписок или уточнения статуса конкретного объекта рекомендуется обращаться непосредственно в МТУ Росавиации по месту регистрации ВС/эксплуатанта или через официальный портал государственных услуг.


Статья подготовлена на основе открытых нормативных актов (Приказ Росавиации № 180-П), данных официального сайта favt.gov.ru и справочно-правовых систем (КонсультантПлюс, ГАРАНТ). Актуально на .