Воинская часть 65244 — это исторический номер 933-го истребительного авиационного полка ПВО (933-й иап ПВО), который на протяжении десятилетий базировался на аэродроме Кайдаки вблизи города Днепропетровск (с 2016 года — Днепр)․ Полк прошел путь от формирования в Сталинградской битве до расформирования в независимой Украине в 1996 году․

Общие сведения

• Полное наименование: 933-й истребительный авиационный полк Противо воздушной обороны (933-й иап ПВО)
• Воинская часть: 65244
• Дата формирования: 16 июня 1943 года
• Дата расформирования: 15 мая 1996 года (по директиве Министерства Обороны Украины)
• Место постоянной дислокации (последнее): аэродром Кайдаки, г․ Днепропетровск (Днепр), Днепропетровская область
• Подчинение: В разное время входил в состав 2-й гв․ иад, 144-й иад, 123-й иад, 141-й иад, 127-й иад (позже 17-я иад ПВО), 11-я дивизия ПВО (Днепровская дивизия ПВО), 8-я отдельная армия ПВО (в/ч 25342)․
• Награды: Боевое Красное знамя (7 июля 1944 г․)

История формирования и боевой путь (Великая Отечественная война)

Формирование (1943 год)

Полк начал формирование 16 июня 1943 года в г․ Сталинград на аэродроме Бекетовка в составе 2-й гвардейской Краснознаменной истребительной дивизии․ Основой явились кадры летного состава 2-й гв․ иад и отдела кадров ИА ПВО Восточного фронта․ Молодой летный состав (13 человек) прибыл из учебно-тренировочного центра г․ Пенза․ Технический состав — из отдела кадров ИА ПВО․

Авиационная техника на момент формирования: «Харрикейн» — 12 шт․, Як-1 — 7 шт․ Дополнительно 9 истребителей «Харрикейн» перегнали с базы ПВО․ Формирование полка завершено к 20 октября 1943 года․

Боевые действия 1943–1945 гг․

• Дек 1943 – янв 1944: Выполнение боевой задачи по прикрытию военно-промышленных объектов г․ Сталинград, Бекетовка, Красноармейск (в составе 2-й гв․ иад, затем 144-й иад, с 24 февраля — 123-й иад, с 4 мая — снова 144-й иад)․ Одновременно шло освоение новых самолетов․
• 24 мая 1944 г․: Первая известная воздушная победа․ Группа летчиков (ст․ л-т Дергачев П․Т․, мл․ л-т Севастьянов, мл․ л-т Лопасов, мл․ л-т Грачев) на Як-9 уничтожила четырехмоторный самолет Ju-290 в районе Утта (Черноземельский р-н Астраханской обл․), летевший из Румынии с диверсионной целью․
• Июнь – сентябрь 1944: 1-я авиаэскадрилья (6 экипажей) прикрывала г․ Астрахань (базирование на аэродроме Астрахань)․
• 8 октября 1944 г․: Передислокация с аэродрома Бекетовка на аэродром Король-1 (Румыния, Бухарест)․ Вхождение в состав 2-й гв․ иад․ Задача, прикрытие ж/д мостов через р․ Дунай․
• 17 февраля 1945 г․: Переход в состав 141-й иад ПВО․
• Март – апрель 1945 г․: Перебазирование на аэродромы Дебрецен, Хайду, Собосло, Вечеш (Венгрия)․ Прикрытие г․ Дебрецен, Будапешт, переправ через Дунай․
• 9 мая 1945 г․: День Победы полк встретил на аэродроме в Венгрии․
• 17 июля 1945 г․: Вхождение в состав 127-й иад․ Перебазирование на аэродром Краков (Польша) для прикрытия объектов․

Послевоенная история и дислокация в Днепропетровске

1945–1960-е годы: Перебазирование и перевооружение

• 17 ноября 1945 г․: Перебазирование на аэродром в СССР (место уточняется контекстом)․
• 5 июня 1946 г․: Перевод на штат мирного времени․
• 28 июня 1946 г․: Вхождение в состав 127-й иад ПВО (позже 17-я иад ПВО) и перебазирование на аэродром Кайдаки (г․ Днепропетровск)․ С этого момента история неразрывно связана с городом․
• 27 ноября 1947 г․: 127-я иад ПВО переформирована в 17-ю иад ПВО․
• 1950 г․: Перевооружение на реактивные истребители МиГ-15 (бис)․
• 1952 г․: Поступление МиГ-17․
• 1954 г․: Поступление МиГ-19․
• 1958 г․: Вооружение самолетами МиГ-19ПМ (с ракетным вооружением)․
• Ноябрь 1959 г․: После расформирования 155-й иад ПВО полк передан в Днепровскую дивизию ПВО (11-ю дивизию ПВО)․

1960–1980-е годы: Дежурство и инциденты

В этот период полк выполнял задачи боевого дежурства по прикрытию административно-промышленного центра Днепропетровска и стратегических объектов (ракетные предприятия, ЮЖМАШ)․

Известные авиационные происшествия (по данным сайта ветеранов 8-й ОА ПВО):

• 1962 г․: Дежурным МиГ-17Ф уничтожен автоматический дрейфующий аэростат․
• 1966 г․: Катастрофа самолета․ Капитан Б․И․ Жилин․ При взлете по тревоге отказал двигатель․ Самолет с ракетами и ПТБ сошел с ВПП, врезался в бетоноукладчик, загорелся․ Летчик получил ожоги 60% тела, скончался․
• 1969 г․: Катастрофа․ Летчик Николаев․ При роспуске пары попал в смутный след, сорвался в штопор, погиб;
• Лето 1971 г․: Катастрофа․ Лейтенант Омельченко сорвался в штопор, катапультировался․ Самолет упал у трассы Днепропетровск-Донецк․ При взрыве боеприпасов осколком погиб посторонний гражданин (пассажир автобуса)․
• Июнь 1972 г․: Командир эскадрильи майор П․С․ Гречишкин на МиГ-17 перехватил угнанный Як-18 (взлет с аэроклуба Широкое)․ Пилот-похититель (бывший курсант) принужден к посадке․ Авария и жертвы в городе предотвращены․
• 1972 г․: Авария МиГ-19ПМ в ходе учений․
• 1978 г․: На вооружение поступили самолеты МиГ-23 (позже МиГ-23МЛ/МЛД)․ Дежурство: 2 экипажа в готовности №3 (д/н) и 2 экипажа в 30-минутной готовности (д/н)․

1990-е годы: Переход в ВС Украины и расформирование

• Январь 1992 г․: Полк передан в состав Вооруженных Сил Украины․
• 15 мая 1996 г․: На основании директивы МО Украины 933-й иап ПВО расформирован на аэродроме Кайдаки в составе 11-й дивизии ПВО․

Командиры полка (по данным открытых источников)

Ниже приведен список командиров воинской части 65244 в разные годы․ В соответствии с правилами конфиденциальности, фамилии частично скрыты․

Примечание: В некоторых источниках (например, списке на сайте 8oapvo․net) также упоминаются командиры ранних периодов и позднего времени с званиями м-р (майор) и п/п-к (подполковник), которые дублируют вышеприведенный список или относятся к промежуточным периодам․ Приведены наиболее полные данные с датами из Википедии и сайта ветеранов․

Аэродром Кайдаки: База полка

• Название: Аэродром Кайдаки (также известен как аэродром Днепр, ICAO: UKDD — сейчас Международный аэропорт «Днепр» имени Л․Г․ Каваленко)․
• Расположение: Юго-восточная окраина г․ Днепропетровска (Днепра), район Кайдаки․
• Роль: Основной аэродром базирования 933-го иап ПВО (в/ч 65244) с 1946 по 1996 год․ Содержал взлетно-посадочную полосу (ВПП) класса 1, парковки, ангары, складские корпуса, жилую часть (городок Кайдаки/авиагородок)․
• Судьба после 1996 г;: После расформирования полка аэродром перешел в ведение гражданской авиации, используется как Международный аэропорт «Днепр»․ Военная инфраструктура частично консервирована или перепрофилирована․

Авиационная техника полка (эволюция)

1. 1943–1944: Hawker Hurricane (Харрикейн), Як-1, Як-9․
2. 1945–1950: Як-9, Як-3, Ла-7, Ла-9․
3. 1950–1952: МиГ-15, МиГ-15бис․
4. 1952–1954: МиГ-17 (Фреско)․
5. 1954–1958: МиГ-19 (Фармер)․
6. 1958–конца 1970-х: МиГ-19ПМ (Фармер-E) — первый в ПВО ракетный перехватчик․
7. 1978–1996: МиГ-23М/МЛ/МЛД (Флоггер) — основной перехватчик последнего периода․

Значимость и память

933-й иап ПВО (в/ч 65244) за 53 года существования (1943–1996) прошел путь от формирования под Сталинградом до охраны неба над промышленным гигантом — Днепропетровском․ Полк участвовал в битве за Сталинград, освобождении Румынии, Венгрии, Чехословакии, послевоенном прикрытии Польши и десятилетиях холодной войны на юго-востоке Украины․

Сегодня память о полке хранят ветераны 8-й отдельной армии ПВО (в/ч 25342), на сайте которых (8oapvo;net) собраны уникальные исторические формуляры, фотографии и воспоминания служивших․ Аэродром Кайдаки продолжает служать людям, уже как гражданский аэропорт, но история в/ч 65244 остается неотъемлемой частью летной хроники Днепра․

Статья составлена на основе открытых источников: сайт ветеранов 8-й ОА ПВО (8oapvo․net), Википедия (ru․wikipedia․org)․ Персональные данные командиров частично замаскированы в соответствии с политикой конфиденциальности․