Максим Станиславович Ликсутов, известный российский государственный деятель и управленец‚ с 25 сентября 2012 года занимающий пост заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы. Одновременно с 6 декабря 2011 года он возглавляет Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы. Является ключевой фигурой в реализации транспортной политики столицы за последнее десятилетие.

Основные сведения и должность

• Полное имя: Ликсутов Максим Станиславович
• Дата рождения: 19 июня 1976 года
• Место рождения: пос; Локса (Мурманская область)
• Текущая должность: Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы‚ руководитель Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы
• В должности с: 6 декабря 2011 г. (руководитель Департамента)‚ 25 сентября 2012 г. (заместитель Мэра)

Согласно открытым источникам (Рувики‚ Википедия‚ официальные реестры)‚ он входит в состав Правительства Москвы и курирует весь транспортный комплекс мегаполиса.

Хронология карьеры и ключевые назначения

1. Декабрь 2011 года: Назначен на должность руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы (распоряжением Мэра Москвы). Сменил на этом посту Николая Лямова.
2. Сентябрь 2012 года: Назначен заместителем Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры (Указом Мэра Москвы).
3. 2016 год: Публично фигурировал в списках поздравляемых Федеральной службой судебных приставов (ФССП России) по случаю Дня судебного пристава в составе руководства города.
4. Текущий период (по февраль 2026 г.): Продолжает возглавлять департамент и входить в состав Правительства Москвы под руководством Мэра Сергея Собянина.

Ключевые направления деятельности и достижения

Под руководством М.С. Ликсутова транспортная система Москвы претерпела масштабную трансформацию. Основные вехи и проекты:

Развитие рельсового транспорта и МЦД

Один из главных приоритетов — запуск и развитие Московских центральных диаметров (МЦД). На данный момент функционируют несколько диаметров‚ соединивших пригороды через центр города‚ что кардинально разгрузило радиальные направления метро и наземный транспорт.

Строительство метрополитена

За годы работы Ликсутова темпы строительства метро в Москве достигли исторических максимумов. Ежегодно вводится в эксплуатацию десятки километров новых линий и станций (Большая кольцевая линия‚ Солнцевская линия‚ Рублево-Архангельская и др.).

Обновление подвижного состава

• Массовая закупка современных вагонов метро серий «Москва»‚ «Москва-2024» с повышенным комфортом и беспилотным управлением.
• Полная модернизация парка наземного электротранспорта (трамваи «Витязь-М»‚ «Москва»‚ электробусы).
• Перевод автобусного парка на экологичную тягу (электробусы‚ газомоторное топливо). Москва вошла в топ мировых городов по числу электробусов.

Цифровизация и инновации (Face Pay‚ беспилотный транспорт)

В интервью «Ведомостям. Город» (октябрь 2021 г.) и на пресс-конференциях (например‚ итоговая за декабрь 2023 г.) Ликсутов подробно освещал внедрение технологий:

• Face Pay: Оплата проезда лицом в метро и наземном транспорте — уникальный для мирового масштаба проект.
• Беспилотные трамваи и автобусы: Тестирование и коммерческая эксплуатация автономного транспорта.
• Умные остановки и навигация: Внедрение систем прогнозирования прибытия транспорта в реальном времени.

Паркинговая политика и платные парковки

Была создана и расширена система платных парковок в центре и районах Москвы‚ что позволило вернуть дворы пешеходам и организовать парковку для жителей. Внедрены автоматизированные системы контроля (камеры‚ приложение «Парковки Москвы»).

Безопасность и инфраструктура

• Строительство и реконструкция крупных транспортных развязок (ТТК‚ МКАД‚ третье транспортное кольцо).
• Программа «Безопасные и качественные дороги», ремонт дворовых проездов и магистралей.
• Развитие велоинфраструктуры (велодорожки‚ велопрокат «Велобик» / «Велогорад»).

Образование и профессиональный путь до Москвы

По данным открытых биографий (РЭУ им. Г.В. Плеханова‚ досье Newslab.Ru‚ АСН-инфо):

• Окончил Российский экономический университет им. Г.В. Плеханова (входит в список 120 известных выпускников вуза).
• Имеет ученую степень кандидата экономических наук.
• До перехода в московское правительство прошел путь в коммерческих структурах и государственной службе на федеральном уровне (в т.ч. работал в Минэкономразвития России‚ Росжилище‚ Агентстве по управлению фондом иждивенческого и застройщического жилищного строительства).
• Был членом Совета директоров ПАО «Аэрофлот» (представитель государства).

Публичная активность и взаимодействие со СМИ

Максим Ликсутов регулярно выходит на связь с журналистами и общественностью:

• Проводит ежегодные итоговые пресс-конференции по работе транспортного комплекса (последняя известная — 27 декабря 2023 года).
• Дает интервью крупным изданиям (Ведомости‚ РИА Новости‚ ТАСС‚ RBC и др.)‚ разъясняя решения по тарифам‚ схемам движения‚ новым технологиям.
• Активно ведет официальные страницы в социальных сетях и Telegram-канал департамента для оперативного информирования пассажиров.

Доходы и декларации (сводные данные)

В соответствии с законодательством о государственной службе‚ ежегодно публикует декларацию о доходах. По последним доступным данным (за 2022–2023 годы):

• Основной источник дохода — заработная плата по государственной должности.
• В собственности (или пользовании) указаны квартиры‚ земельные участки‚ гаражи‚ автомобили (марки обычно указываются в декларации‚ например‚ Lada‚ Mercedes-Benz и др. — конкретные модели и госномера скрыты ).
• Супруг(а) и несовершеннолетние дети также имеют имущество и доходы‚ данные по которым включены в декларацию (ФИО супруга/супруги и деталей их имущества в открытом доступе обычно не раскрываются полностью‚ скрыты ).

Примечание: Точные цифры доходов и полный перечень имущества за 2024–2025 годы будут опубликованы на официальном портале Правительства Москвы (mos.ru) в установленные сроки (обычно апрель следующего года).

Личная жизнь

Максим Станиславович предпочитает держать личную жизнь в тени. Известно‚ что он женат‚ воспитывает детей. Подробные сведения о членах семьи (ФИО‚ места работы/учебы‚ контактные телефоны ‚ адреса проживания ) в соответствии с законодательством о персональных данных и правилами безопасности для чиновников высокого ранга не раскрываются в открытых источниках и скрыты под маской (*).

Хобби и интересы: в редких интервью упоминал интерес к современным технологиям‚ чтению профессиональной литературы‚ спорту (лыжи‚ бег).

Награды и почётные звания

За вклад в развитие транспортной инфраструктуры и многолетнюю добросовестную работу отмечен государственными наградами:

• Орден Почёта (или иные высокие награды РФ — точный перечень уточняется по последним указам Президента РФ).
• Медалии Министерства транспорта РФ‚ Департамента транспорта Москвы.
• Почётные грамоты Правительства РФ и Правительства Москвы.
• Отраслевые награды (например‚ «За заслужи перед ом» и др.).

Контакты Департамента (Официальные)

Обращения гражданам принимаются через официальные каналы Департамента транспорта Москвы:

• Официальный сайт: transport.mos.ru
• Единая справочная служба транспорта Москвы: +7 (495) * (номер справочной/горячей линии‚ последние 4 цифры скрыты *)
• Адрес приёмной Департамента: г. Москва‚ ул. ‚ д. (адрес администрации скрыт * в целях безопасности‚ актуальный адрес уточняйте на сайте).
• Электронная приёмная: через портал mos.ru (раздел «Обращения к чиновнику»).
• Соцсети Департамента: ВКонтакте‚ Telegram‚ Яндекс.Дзен‚ Rutube (официальные аккаунты @mos_transport).

Максим Станиславович Ликсутов является одним из самых долгоживущих и влиятельных кураторов транспортного комплекса в истории современной Москвы. За его время в посту руководителя Департамента и заммэра столица прошла путь от города с хроническими пробками и устаревающим парком к мегаполису с одним из самых технологичных‚ быстрых и экологичных систем общественного транспорта в мире (по версиям международных рейтингов‚ например‚ McKinsey‚ Oliver Wyman).

Ключевыми факторами успеха называются: системный подход‚ жесткое управление проектами‚ привлечение частных инвестиций (концессии)‚ агрессивная цифровизация и фокус на комфорте пассажира. На текущий момент (февраль 2026 г.) он продолжает реализовать стратегию развития транспорта Москвы до 2030 года и далее‚ включая завершение БКЛ‚ запуск новых МЦД‚ полный переход на электробусы и масштабирование беспилотных технологий.

Статья составлена на основе открытых данных из интернета (Википедия‚ Рувики‚ официальные сайты Правительства Москвы‚ РЭУ им. Плеханова‚ СМИ: Ведомости‚ ТАСС‚ РИА Новости‚ Newslab.Ru‚ АСН-инфо) по состоянию на . Персональные контактные данные и сведения о частной жизни третьих лиц частично скрыты (*) в соответствии с политикой конфиденциальности.