Тема «Пегас, Севастополь — армия» напрямую связана с историей советского военно-морского флота: речь идёт о судне снабжения «Березина» проекта 1833 (шифр «Пегас») — уникальном корабле комплексного снабжения, который долгие годы базировался на Черноморский флот и был тесно связан с Севастополем, главной базой флота․
История создания проекта 1833 «Пегас»
До 1960-х годов сценарий боевого применения кораблей ВМФ СССР предусматривал лишь скоротечные боевые столкновения с применением, в основном, ракетного оружия․ Пополнение боезапаса в море не предусматривалось — корабли нуждались лишь в топливе, воде и продовольствии․
Ситуация изменилась с появлением авианесущих кораблей и формированием оперативных соединений․ Ключевым моментом стали широкомасштабные учения ВМФ СССР «Океан-70», показавшие острую необходимость в специализированных кораблях снабжения, способных действовать совместно с боевыми соединениями в удалённых районах Мирового океана․
Тактико-техническое задание на разработку судна снабжения проекта 1833 шифр «Пегас» было выдано в 1967 году Центральному конструкторскому бюро «Черноморсудопроект» в городе Николаеве․
Назначение корабля
Корабль проекта «Пегас» предназначался для комплексного обеспечения двух-трёх корабельных поисково-ударных групп:
- зенитными ракетами и артиллерийским боезапасом;
- торпедным и противолодочным вооружением;
- авиационным боезапасом;
- топливом, водой и продовольствием;
- материально-техническими средствами и ЗИП․
Всего корабль мог перевозить 5615 тонн сухих и жидких грузов, размещённых в 27 хранилищах и 43 складах общим объёмом около 17 000 куб․ м․ Передача грузов осуществлялась на ходу (12–18 узлов) при волнении до 5 баллов с помощью устройств типа «Струна» — одновременно до трёх военных кораблей․
Технические особенности
- Система учёта «Волна» — компьютеризированная система на базе ЭВМ «Минск-32» для контроля наличия и движения грузов․
- Газотурбинная установка — два автоматизированных реверсивных ГТЗА типа Т-1 (М-24) мощностью по 15 000 л․с․, разработанные николаевским ПКБ «Машпроект»․
- Теплоутилизационный контур — уникальное решение для повышения экономичности․
- Размещение личного состава — до 182 человек для смены экипажей боевых кораблей и подводных лодок, а также санитарная обработка и медицинское обслуживание․
Связь с Севастополем
Корабль комплексного снабжения «Березина» вошёл в состав Черноморского флота, главной базой которого являлся Севастополь․ Именно отсюда корабль выходил на боевые службы в Средиземное море и Атлантику, обеспечивая советские оперативные соединения․ Севастополь оставался местом базирования, ремонта и отдыха экипажа на протяжении всей службы корабля․
Сегодня Севастополь продолжает оставаться ключевой базой Черноморского флота России, а история проекта «Пегас» — важной страницей отечественного военного кораблестроения․
Полезная информация для интересующихся историей флота
Если вы планируете посетить Севастополь и узнать больше о военно-морской истории города, рекомендуем:
- Музей Черноморского флота — г․ Севастополь, ул․ Ленина, д․ 1* (точный номер уточняйте на официальном сайте);
- Михайловская батарея, музейный комплекс в Севастопольской бухте;
- справочная служба музея: +7 () —․
Официальные страницы ветеранских объединений экипажа «Березины» также публикуют воспоминания моряков (например, сообщества в социальных сетях, контакты администраторов скрыты: vk․ru/wall-232800225_*)․
Проект 1833 «Пегас» стал логическим следствием выхода советского флота в Мировой океан․ Корабль «Березина», единственный в своём роде корабль комплексного снабжения — олицетворял инженерную мысль николаевских конструкторов и боевую мощь Черноморского флота, неразрывно связанного с Севастополем․ Его история — это история армии и флота, обеспечивавших присутствие страны в самых удалённых районах океана․