Железнодорожные войска — род специальных войск в составе Вооружённых Сил Российской Федерации, предназначенный для технического прикрытия, восстановления, разминирования и заграждения участков железнодорожной инфраструктуры, а также для обеспечения бесперебойной работы железнодорожного транспорта в интересах обороны страны.

История создания

Россия стала первой страной в мире, где появились железнодорожные войска с чёткой военной организацией. История рода войск началась 6 августа 1851 года, когда по приказу императора Николая I были созданы первые подразделения для охраны и эксплуатации Николаевской железной дороги, связывавшей Москву и Санкт-Петербург. Именно эта дата ежегодно отмечается как профессиональный праздник железнодорожных войск.

Изначально войска входили в состав инженерных войск Императорской армии и предназначались:

• в мирное время, для строительства железных дорог;
• в военное время — для постройки, восстановления и заграждения железных дорог на театре военных действий.

Железнодорожные войска в годы Великой Отечественной войны

Наиболее яркая страница в истории рода войск связана с периодом Великой Отечественной войны 1941–1945 годов. В условиях военного времени железнодорожникам в погонах приходилось решать сложнейшие задачи:

1. обеспечение перевозок войск и военных грузов;
2. восстановление разрушенных участков железных дорог, мостов и станций;
3. строительство новых путей сообщения в непосредственной близости к линии фронта;
4. разминирование железнодорожных объектов.

Постановлением ГКО СССР № 2811сс железнодорожные бригады были переформированы по единой типовой структуре, что позволило значительно повысить эффективность их работы. Восстановленные дороги обеспечивали снабжение фронта и эвакуацию промышленности на восток страны.

Послевоенный период и реформы

В послевоенные десятилетия железнодорожные войска продолжали развиваться. В 1970–1990-е годы в составе Советской армии действовали железнодорожные бригады, которые неоднократно переименовывались и передислоцировались по территории СССР. В 1992 году в результате реформы одна из частей была реорганизована в отдельную железнодорожную Варшавскую бригаду (в/ч 33**9).

Ключевые этапы современной истории:

• 1990-е годы — функционирование Федеральной службы железнодорожных войск Российской Федерации (ФСЖВ России);
• 9 марта 2004 года, Указом Президента РФ № 314 «О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти» ФСЖВ России была упразднена, а её функции переданы Министерству обороны РФ;
• начало 2005 года — железнодорожные войска вошли в состав Вооружённых Сил РФ в подчинение Тыла ВС РФ, было образовано Командование Железнодорожных войск.

Задачи железнодорожных войск

В мирное время

• поддержание боевой готовности частей и подразделений;
• участие в ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте;
• строительство и реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры в интересах обороны;
• подготовка специалистов и накопление материальных средств.

В военное время

• техническое прикрытие наиболее важных объектов железных дорог во фронтовой полосе и в глубине страны;
• восстановление разрушенных участков пути, мостов и станций;
• заграждение железнодорожных направлений;
• разминирование и эксплуатация головных участков восстанавливаемых железнодорожных направлений;
• обеспечение бесперебойных воинских перевозок.

Организационная структура

Управление родом войск осуществляет Главное управление начальника Железнодорожных войск Министерства обороны РФ, расположенное в Москве (адрес: ул. Знаменка, д. 1, г. Москва, 1**19). В состав железнодорожных войск входят:

• отдельные железнодорожные бригады, дислоцированные в различных регионах страны;
• понтонно-мостовые и мостовые подразделения;
• части обеспечения и подготовки специалистов;
• учебные заведения, готовящие кадры для рода войск.

Техника и вооружение

На вооружении железнодорожных войск состоит специальная инженерная техника:

• путеукладочные и путеремонтные машины;
• колёсные и гусеничные краны, экскаваторы, бульдозеры;
• железнодорожные восстановительные поезда;
• средства разминирования и инженерной разведки;
• мостовые конструкции и понтонные парки.

Значение и современность

Железнодорожные войска остаются уникальным военным формированием, не имеющим полных аналогов в мире. Их роль особенно возрастает в условиях, когда железнодорожный транспорт является основным средством оперативной переброски войск, техники и материальных средств на большие расстояния. Военнослужащие рода войск регулярно привлекаются к ликвидации последствий стихийных бедствий, восстановлению разрушенной инфраструктуры и выполнению специальных задач в интересах обороны государства.

6 августа — День железнодорожных войск — является днём воинской славы и напоминанием о более чем 170-летней истории службы, начавшейся с охраны первой российской магистрали и продолжающейся по сей день.